周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的(de)情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本周一进行，但(dàn)由于在二婚女人一般都嫁什么人，娶二婚女人很丢人吗燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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